今回、呉市長を表敬訪問したのは、３年生でエコテック部の高木一真君です。
もうみなさんもご存じの通り、彼は先日行われた「ワールド・ソーラー・チャレンジ」において、記録係兼エンジニアとして大活躍しました。初めての海外、オーストラリアの大自然にも臆することなく、超マイペースで旅の報告をしてくれたことは、まだ記憶にも新しいものと思います。
レース出発前にも、呉市長には、日本代表として頑張ってくるよう激励していただきました。そのおかげで、３位に入賞することができたこと、レースの雰囲気、オーストラリアの気候や文化などについても、たくさん報告しました。それらの話に、市長さんは熱心に耳を傾けてくださり、「おめでとう！」と言ってくださいました。
本校の自慢の取り組みでもある「爆笑 学校生活川柳」が、朝日新聞朝刊に掲載されました。
今回は、昨年に引き続き「続・爆笑 学校生活川柳」ということで、昨年よりもさらにパワー＆スキルアップした川柳が揃っています。ぜひ生徒達の生の声を、川柳という形で楽しんでいただきたいと思っています。
レースに突入してからメール環境が整わず音信不通でしたが、30日（金）の夕方に電話がかかり、
無事ゴールしたと一報が入りました！疲労はしているものの、全員元気でいるとのことです。
初参加でクラス別、3位入賞です！
ゴールしてからもソーラーカー、トラックの通関手続きで多忙だったようで、レース途中の模様は帰国
してからのアップになりそうです。
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World Solar Challenge in AUS 2009の途中経過を発表します。
３日目が終わり、呉港高校はAdventureクラスで２位につけています。
３日間で走った距離は、1494km、アリススプリングスのコントロールストップまで来たようです。
首位とは約300km差、現地のGOKOソーラーカーチームはまだまだ逆転を狙っていることと思います。
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リアルタイムマップ
http://globalgreenchallenge.com.au/ggc/?p=map
レース結果（１日ごと）
http://globalgreenchallenge.com.au/the-event/daily-wsc-results
レースが始まってからというもの、電波がうまくとれないということで、現地からの通信が途絶えています。そのため、夢創心の調子はどうか、メンバーは元気なのかなど、細かい情報が入ってきません。
教員も生徒も、レースの結果だけでなく、呉港ソーラーカーチームの夢とロマンの行方を、とても気にしています。出発前の目標であった「3000km完走」をぜひ果たし、すばらしい報告が聞けることを楽しみにしています。
レースも残りわずかとなりましたが、みなさまの応援をよろしくお願いいたします。
１０月２５日、いよいよWorld Solar Challengeのレースがスタートしました。
今回初出場、Adventureクラスの呉港高等学校「夢創心」の初日は、318kmを走破しました。
10月25日 19：02：00（現地時間）、ラリーマという町にいるようです。
リアルタイムの現在地確認はこちら
http://globalgreenchallenge.com.au/ggc/?p=map
（地図画面左側のバーで拡大すると、地名とチームの現在地が表示されます）
オーストラリアを縦断するこのレースでは、途中砂漠地帯などに停泊しなければならないため、電波の状態が悪く、メールの送信が難しいようです。そのため、チームの詳しい状況をリアルタイムでお伝えすることができませんが、分かり次第アップしていきます。
どうぞお楽しみに！
その他チームなどの詳しい結果はこちら
http://globalgreenchallenge.com.au/the-event/daily-wsc-results
10月23日(金)
ダーウィンから。サワディー・カップ高木です。あいさつネタが限界に達しそうです。では、14日目を報告します。
10月23日。今日は6時に起床しました。最近、この時間に起きることが多く、よく寝ているはずなのに、かなり眠いです。今日の日程は、ピットに行き、早朝の充電がどのくらい出来るのかを試すのと、明日のタイムトライアルと動対車検（操舵性とブレーキテスト）の準備をします。というわけで、起きて朝食を摂らずに６：３０に出発しました。
朝でも、こっちは日差しが強く、充電の効率を上げるため、ソーラーパネルに噴霧していると、5分で汗だらだら、やっぱり季節はもう夏になってきたようです。トラックの中で、水タンクやキャンプ用品の整理は、Tシャツが絞れるくらい、汗をかきながの作業でした。とりあえずソーラーカーの整備をし終え、シャッター閉じました。
今日は、後発隊の下中さんと上藤さんが到着する日です。ダーウィン空港に、迎えに行きました。14時40分到着の飛行機でやってきたお二人は、レース中のサポート隊として食事を作ってくれるので、期待しています。これで、メンバーがそろいました。
2人をつれて宿泊場所に行き、明日と明後日の打合せをしました。明日は、5:30発です。早朝出走準備、ブリーフィング、その後動対車検と続き、それが終わったら、トラックへの積み込みという流れです。明後日は、いよいよレースのスタートです。スタートの位置や、指令車・先導車の出方、など細かい打合せをしました。
明日から相当厳しい作業が待っていそうです。どんな困難にも負けずに精一杯やっていきます。明日も早いので、もう寝ます。では。
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10月21日(火)
ダーウィンから。メルシー・ボー・クー高木です。今日はかなりの重労働でした。何があったか、聞くも涙、笑うも涙、なんてことはありませんが、12日目を報告します。
10月21日。今日は6時に起床しました。今日の日程は主に車検です。この車検が、今まで一番忙しいと思います。先生たちもかなり緊張しています。その心配が杞憂であることを願い、出発します。
12時から夢創心の車検が始まるのですが、早めに車検場に行き、車検中のソーラーカーを見学することにしました。車検場の中は体育館ぐらいの広さがありました。ソーラーカーの車検は、それぞれ部門に分かれており、バッテリーを見る部門、タイヤを見る部門、車重を測る部門など、多くの部門がありました。この車検に通らなければ、レースで走れないので、かなり大変です。そんなことをしているうちに、順番がまわってきました。さてさて一体どうなることやら、緊張で胸がはち切れそうです。
最初は、車体の大きさと車重を測ったりしました。ここまでは順調にいっていたのですが、次のタイヤの検査で、タイヤにある溝の深さが足りないということで、引っかかってしまいました。そのタイヤは前日、公道で走った時に使われていたので、溝が少ないのはしょうがないのですが、色々と検査員と交渉してみた結果、新品のタイヤを持ってくれば良いと言うことなので、急いでサーキットまで取りに行き、何とか合格することができました。その後、先導車と指令車の車検も終わり、これで、全ての項目をクリアしました。外に出てソーラーカーを積み込みおえたら、時間は午後4時、車検がおわるまで4時間かかっていました。ちなみに同じ日本のチームでピットがお隣さんのＯＳＵさんは、再車検となってしまいました、かなりきれいな車で、鈴鹿でも、あっさりと車検を通過する車なので、結構、意外でした。夢創心が1発で通過できたのは、奇跡だったのか、それとも実力なのか、わかりませんが、何にせよ、車検受かってよかったです。
今日1日の作業は非常につらかったです。車検中、あれがない、これがないと言われ、何度も駐車場にある車と車検場の間を往復したことで、その分やせたのかというと、夕食がステーキだったので、プラスマイナス0か若干プラスかもしれません、この旅でやせる気でいたのですが、逆に太っている気がします。食べ物がおいしくて遂食べ過ぎてしまいます。まぁ、これからの作業がつらいのでやせるかもしれません。そんな淡い期待をしつつ今日の報告を終わります。では。
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| 車検スタート | Badging |
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| Measuring | Battery |
10月22日(水) ダーウィンから。アッサラーム(アラビア語)高木です。このあいさつもいい加減、考えるのにあきてきました。まぁ、そんなことはどうでもいいので、13日目を報告します。 10月22日。今日は6時に起床しました。朝食は相変わらず、ハムエッグ。今日の日程は、公道を試走し、無線機や本番での動きを最終チェックします。今日も忙しい1日になりそうです。 先にピットに行き、スペアタイヤや噴霧器、整備に必要な工具を持っていざ出発。今日の天気は晴で、絶好のソーラーカー日和です。11時くらいから、走り始めました。一昨日やった試走では、タイヤの圧が無く、ぐらぐらしていましたが、今日はきちんと整備してきたので、だいぶ安定して走っていましたが、横からの風や、大型トラックが通過すると、ぐらぐらふらつきます。自分の仕事は、道路の状態や、対向車が来る度に、無線で、指令車と夢創心に伝える役目をしていました。本番はもっとやることがあるます。対向車は、そんなに来るわけではないのですが、スピードが100キロ越えていたり、OVER SIZEのトラックが来たりと、一瞬も気をぬくことが出来ませんでした。途中までかなり順調に行っていましたが、6周目の折り返しですぐに、リヤタイヤがパンクしてしまい、そこですぐタイヤ交換することになりました。どうやら赤土の砂利道をUターンしたときに、パンクしたようです。10分ぐらいでタイヤ交換をすませ、再スタート。何とか36キロ走りきりました。すぐにソーラーカーをトラックに積み込み、ピットに帰りました。 車体を調べてみると、前のカバーが割れていることがわかり、急いで補修しました。補修している間は、ソーラーカーのバッテリーを太陽エネルギーで6時まで充電をしました。 これにて、今日の作業を終了。いやー、今日も疲れました。昨日もそうなのですが、時間が進むのが早いので、作業が充実していると言えば充実していますが、この2日間はかなり疲れました。明日は、6時出発で6時30分から朝の充電テストを行います。それと、明後日行われる予選の為の整備なので明日は朝から忙しいです。もうすぐレース本番、明日からは、もっと気を引き締めて、やっていきます。では、今日の報告を終わります。
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| 砂利道で割れた前輪のカウル | FRPで修正 |
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| 公道テストの準備 |
10月19日(月)
ダーウィンから。こんにちは、高木です。今日は色々とハプニング満点でしたので、それをふまえながら、10日目を報告します。
10月19日。今日は、8時に起床しました。今日の日程は、サーキット場に行き、予選が行われるコースを走るそうです。今日の朝食は楠本先生特製の朝ご飯でした。
サーキット場に着き、まず練習用のタイヤに交換しました。タイヤをつけ換えていざ出発。最初に乗ったのは武田理事長、僕たちは、走っているソーラーカーを後ろから追走します。快調なすべりだしで1周目を終え、2周目に突入、2周目も軽やかに走っていたのですが、最後のＳ字を走っているときに、急に調子がおかしくなり、前輪の左タイヤから煙が出始めました。何事かと思い、ピットに戻って調べてみると、タイヤを固定していたボルトがはずれていて、タイヤがずれおち、タイヤのカバーにこすれて煙がでていました。原因は、練習用のタイヤに交換するときに、自分がナットのまし締めをやり忘れていたことでした。もし、完璧にずれ落ちていたら、大変なこととなっていました。とりあえず、ナットが取れないように、応急処置をしてドライバーを交代し走り出しました。その後、ナットがはずれることはありませんでしたが、今後のことを考えてゆるみにくくするため、ロックナットに換えました。
その他、車にパトライトを付けたり、ステッカーを貼ったりといろいろ作業が有り、あっという間に夕方になっていました。
今日の夕食は理事長先生がステーキを食べたいと言うことで、肉を買ってきて焼きました。1枚３００ｇぐらいの肉が6枚で27ドル(約2300円)。安いですね。肉はそこそこの味でした。デザートは地元のマンゴー、甘くてとてもおいしかったです。
今日の起きたハプニング、レース中におきなくてよかったです。レースまで、残り1週間、それまでに、色んな作業が待ってます。今日の失敗をふまえ、今後の作業に気をつけ頑張って行きます。ではこれにて報告を終わります。
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| ヒュードン・バレー・サーキットを快調に走る |
２周め、前輪左タイヤから煙発生のため、ピットイン |
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| 昼食 | 夕食のステーキ300g |
10月20日（火）
ダーウィンから。ボンジョルノー高木です。11日目を報告します。
10月20日。今日は６時に起床しました。朝食は今日もハムエッグ。いい加減あきてきました。今日の日程は、公道を走るための車検を取り、実際に走りに行きます。
サーキットに行って、トラックにソーラーカーを積み込んで、いざ車検へ、11時くらいに車検場に着き、ソーラーカーを出し、ブレーキの仕組み、クラクション、ブレーキランプなどをチェックし約30分で車検に合格しました。
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| 行動を走るための車検 |
ソーラーカーを積み込んで、公道を走りに行きます。走る場所はダーウィンを南に行き、町をはずれたところまで、行きました。片道16キロ、往復約32キロの公道を走ります。ソーラーカーを出して、スタートです。本番のレースと同じように先導車、ソーラーカー、指令車の順に走ります。走行中に、無線機で「今時速70キロで走行中」、「前から乗用車接近中」など、各車両による情報交換の練習をしました。ソーラーカーの状態は、ふらふら走行していて、なかなか真っ直ぐ走れていませんでした。構造上、直線を走るときの安定性はないのですが、それを考えても、かなりふらふらしていて、対向車にぶつかりそうで、何度もふらふらしていました。約3時間、ドライバー交代しながら、何度もコースを走り、本番でどのようなことすれば良いか、だいたい想像できました。 走行中にふらついていたことが気になったので、ソーラーカーをトッラクに積み込み、ピットに戻りました。ピットに戻り、後ろのタイヤを調べてみると、タイヤの圧が少ないことが原因だとわかりました。タイヤの空気を規定の圧で入れ、サーキットコースで試してみると、きちんと走ることができました。
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| 指定された往復30Kmの行動の試走準備中 | ヒュードイン・バレー・ハイウェイ |
その作業が終わった頃には、6時になり、今日の夕食は、作ることがめんどうくさいので、red roosterと言う店で夕食をテイクアウトしました。帰ってから、買った物をひろげて見るとかなりの量があり、とても満足のいく夕食でした。
今日は、車検に行ったり、公道を走ったりと大変でした。一番大変だったのは、トラックの積み込みでした。何がつらいのかと言うと、トラックの中は、サウナのように暑く、その中で作業するので、1分もたたないうちに、体中から汗が噴き出し、3分たったら、シャツは汗でベタベタ。5分もいたら倒れそうになります。今日はそのなかを10分以上いて、本当に倒れるかと思いました。明日から、今までで一番忙しい車検が始まります。そのせいもあって、ドイツやカナダ、イタリアなど色んなチームが集まってきました。レースも近くなって、ピットでの作業もだいぶ忙しくなってきました。明日はかなり忙しいので今日は早く寝ます。では。
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１０月１７日
ダーウィンから。こんにちは高木です。こっちに来て早1週間。だいぶこちらの生活にも慣れ、こっちの生活のほうが性に合う気がする、今日このごろです。ではでは、8日目を報告します。
今朝は8時に起床しました。今日の日程は昨日とほぼ同じ内容で行きます。とりあえず、最初にホームセンターに行くことになりました。
朝9時にもかかわらず、店のなかにはすでに多くの人がいました。こっちの人はホームセンターが好きなのでしょうか？店はかなり広く、1周するだけでも疲れます。とりあえず目的のものを買い、今度はサーキット場へ向かいました。
ピットに着いてからは、工具やキャンプ用品の、足りない物や、忘れ物がないか調べました。その結果、楠本先生のヘルメットが無いことに気づき、日本の後発隊に持ってきてもらうことになりました。それ以外にも、足りないものが見つかり、時間も12時を過ぎていたので、とりあえず、お昼を食べてから出かけることになりました。お昼は、中国製のカップ麺。結構おいしかったです。
それから、またホームセンターへ行き、足りない物を買いそろえ、ピットに戻ってきました。戻ってきてからは、ソーラーパネルの発電量をチェックしたり、昨日買った無線機をソーラーカーに取り付けたり、色々な作業が待っており、あっという間に時間が過ぎていき、いつのまにか夕方になっていました。
今日の夕食はレトルトカレーとレトルトのお米でカレーライス。これが、レース中のご飯になるようです。カレーはおいしかったけど、お米がおいしくないです。これをずっと食べ続けるのは正直つらいです。と言うわけでこのお米を使い、どうしたらおいしくなるか研究してみようと思います。良いのができたらいつか発表します。
今日はピットの作業中、カナダのチームの人アメリカのチームの人など、色んな外国人に話しかけられました。相変わらずなにを言っているのかわかりません。ですが、工業系の言葉がある程度伝わることがわかり、会話が出来ずとも、ある程度の意思の疎通が可能になりました。レースが近づくにつれ、周りの雰囲気もだいぶ緊張感がでてきて、自分もそろそろ気合いを入れて取り組んでいこうと決意をしたところで、今日の報告を終ります。
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| 今夜の夕食 | ピット内の夢創心 |
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| ピット内の夢創心 |
ホームセンター |
１０月１８日
ダーウィンから。グッテン・ターグ高木です。8日目を報告します。
10月18日。今日は8時に起床しました。今日は、昨日と同じく、ピットに行って作業をするのと、今日から通訳をしてくれる永井さんがやってくるので、空港に迎えに行きます。
10時くらいに到着すると、隣のピットには大阪産業大学のチームが来ていました(今回日本からは、3チーム出場します)。今年のドリームカップ優勝チームで、ＷＳＣでは、同じアドベンチャークラス、強力なライバルの出現ですね。負けないようしっかりと整備をしていきます。まず、昨日とりつけた無線の調子を見るのと、ソーラーカーを走らせながら、電圧をチェックしました。無線は感度良好でしたが、スイッチが押しにくいのと、降りるときに、無線の線を引っかけて、ちぎれそうになり、まだまだ改良しなければなりません。
次は、タイヤをはずしタイヤの圧を調べたり、自転車ようの空気入れでちゃんと空気が入るのか調べました。一応きちんと使えたので、最悪、トラックに積んだコンプレッサーが間に合わないときにもたスペアタイヤに空気を入れられことができます。
昼を食べてから、永井さんを迎えに行くために、空港に向かいました。永井さんは、モータースポーツ好きで、昔オーストラリアに住んでいた経験があり、英語も話せるので、通訳としてチームに参加していただきました。
とりあえず今日の作業は、一段落つき、永井さんも来られたので夕食は外食することになりました。最近調子にのって食べ過ぎているので、今日は少なめにしておきました。外のテラスで食べることになり、海に沈む夕日は、とてもきれいでした。とてもきれいな海なのですが、海にはワニが生息していて泳ぐことできず、水着のお姉さんも全然いないのが残念でした。せっかくきれいなのに。なので、近いうちに、ワニの肉でも食べてみようと思います。
今まで、紹介するのを忘れてましたが、ここまでの旅で、今回一番お世話になっている坂本さんというかたがおられます。坂本さんは、ＷＳＣには参加されてことはありませんが、参加するチームのサポートをされており、私たちも、こっちにきてから、買い物する場所や、こっちのお得情報を教えていただいたり、永井さんも坂本さんの紹介で知り合いました。何から何まで、お世話になっています。坂本さんがいなければ、ここまでスムーズな旅はできませんでした。今回の旅は色んな人に応援してもらっています。応援していただいている人たちのためにも今回のレース頑張って行きます。
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| ピット前でのテスト走行 | 左側中央が通訳の永井さん |
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| ダーゥインの夕日 |
10月16日(金)
ダーウィンから。グッテンモルゲン高木です。7日目を報告します。
10月16日。今朝は8時に起床しました。昨日から、泊まっているこのコテージ（アパートメント）。地上11階、窓からは海が見え、そこから差す朝日により、最高の目覚めを迎えました。しかし、景色は良いのですが、自分は高いところが苦手なので、あまりじっくり見ることはできないのが残念です。朝食はチーズとリンゴ(朝は小食なのです)。今日は、スーパーマーケットや電気店などの買い物をする場所、大会の予選があるサーキットやスタート地点の下見など、レースに向け、この町の地理を覚えること目的として、活動します。
と言うわけで、最初にスタート地点の下見に行きました。WSCのスタートは、町の中心部からのスタートとなるので、付近の地理を知っておくのが重要となります。
その後向かったのが電気店。ここでは、レースで使う無線を買います。この無線は、運転中のドライバーと連絡が取れる唯一の手段となり、これを使い指示をだすので、とても重要なものの一つです。
次に向かったのが、大きなスーパーマーケット。ここでは、レース中に使うキャンプ用品や缶詰やレトルトなど食料を買います。その際、どれがおいしいのか調べることとなり、今日の夕食にすることとなりました。
買った荷物をコテージに運び、今度は予選が行われるピドゥン・バレーサーキットへ向かいます。ここには、だいぶ前に送っておいたトラックとソーラーカーが置かれています。久しぶりに見たトラックは相変わらずぼろかったです。ソーラーカーをピットの中に納めるため、中の荷物を出していくのですが、今日の気温は37℃。トラックの中はサウナのような暑さで、かなりつらい作業となりました。ソーラーカーを出し終え、時間は夕方6時。着ていたシャツは汗でびしょびしょでした。しかし、久しぶりにかいた汗はとても気持ち良かったです。
それからホテルに帰り、夕食となりました。先ほど書きましたが夕食は缶詰を食べることになっています。しかし、それでは足りないので、山崎先輩が1品料理を作ってくれ、楠本先生がキャベツ切ってくれました。そして、俺も買ってきたレトルトのお米でチャーハンを作りました。そうして、できた料理を並べて見ると意外と豪華となり、楽しい夕食となりました。
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| 本日の夕食 | 久しぶりに夢創心と会いました |
今日は朝から忙しく、色々なお店に行ったり道を覚えたり大変でしたが、それなりに楽しく過ごせました。明日も今日と同じような日程になるようです。レース本番まで後10日。だんだんと忙しくなってくることでしょう。明日も、忙しくも楽しい1日なること願い今日の報告を終わります。では。
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| 11階から見える早朝の風景 |
